2021年10月中旬

ドライバーの練習風景です。
実父と義父から譲ってもらったドライバー。途中で実父からもらったドライバーを試していますが、全く飛びません。
「どうしたら飛ぶんだ？」と不思議そうにドライバーを見ているのが笑えます。

7番アイアンの練習風景です。
こちらも実父と義父から譲ってもらったもの。
シャンクして右に飛んだりしています。

今見返してみると、膝を曲げすぎ、ちょっと屈み過ぎでした。

2021年11月

ドライバーの練習風景です。
ボールには当たるようになってきましたが、とにかくスライスが酷いです。

腰の回転が足りないという事に気付き、ここからフォームの改良をしていくこととなりました。

その後、練習中にドライバーヘッドが凹んでしまい、中古のドライバーを買うことになります。

アイアン系は、ボールをよく見て、頭を上下動させないことを念頭に取り組みました。

その結果、徐々に当たりが良くなり始めました。

2022年3月中旬

ドライバー練習風景。
とにかくスライスをどうにかしたい　→　ちょっと引っ張る（左に飛ぶ）と、ボールは真っすぐ飛んでいく・・・というのは練習から気付いていた　→　スタンスを若干マイナスに構えて打ってみることにした。

ただやはりこれではダメなような気がする。

2022年4月中旬

スイングを改良中。
少しクローズスタンスにしてみたところ、ボールが捕まるようになった気がする。

さらに気付いた点としては、
　・スタンスを狭くして、あまり屈まないこと　→　腰が回りやすくなる。

腰から回った時は、スライスは出ないし、フィニッシュの形も取れる。

2022年6月下旬

どうすればスライスが治るのか、ロングアイアンはどうすれば飛ぶのか・・・。試行錯誤中。

2022年7月中旬

5Wの練習。スイング自体がまだまだ小さいが、とりあえずしっかり打つことを念頭に練習。

ドライバーは、「テイクバック」と「腰の捻転」を意識して練習。

スライスに悩んでいたのがこの動画で改善されました

テイクバックや腰の捻転、スタンスの取り方などをいろいろやってきましたが、「これ」という改善もなく悩んでいましたが、この動画を見てスライスから解放されました。

この方法を試したところ、明らかにスライスが減り、逆に左側にパワフルなボールが飛ぶようになりました。

今では、かなりの確率でまっすぐに飛ぶようになりました。

スライスで悩んでいる方は、ぜひこの「一点」に注意してドライバーを振ってみてください。

2023年4月

アイアンでダフッて、悔しい思いをした。
そこで、何が原因なのかを考えながらYoutubeを見ていた。

そしたら、２つのことができていないと気付いた。

  • テイクバックするときに、左ひじが曲がっている。→左ひじはとにかく曲げない。
  • テイクバックするときに、ボールを直に打ちに行っている。→もっと芝をこする様に低く長いテイクバックをした方が良い。

この２点に注意して、練習してみる。

<ルール＞　バンカーレーキでボールが止まっている場合の対応

  1. 同伴者を呼んで、状況確認。できればボールの位置にマークしておく。
  2. レーキを動かしてボールが動かなければそのままプレー。
  3. ボールが動いた場合、最初の位置に戻す（そのためのマーク）。リプレースした場所でボールが止まれば、そのままプレー（ノーペナ）。動いた先でプレーするとペナルティ。
  4. リプレースしてもボールが止まらない場合は、ピンに近づかない範囲（左右か後方）で一番近いリプレースを見つけてプレーする（ノーペナ）。ただしバンカーにボールは置けない。

2023年7月

ドライバーの握り方・・・手のひらを使って握るというよりは、指で包むように優しく握る。

2023年8月

ドライバーのテイクバックは、とにかく大きく。

2023年11月

＜ジェネラルエリアとは＞一応覚書。
ティーイングエリア、バンカー、グリーン、黄or赤杭で囲んであるペナルティエリア、OB以外のエリア。

＜ジェネラルエリア　6インチプレースOK（ローカルルール）＞
ジェネラルエリアでショットが難しい場合、6インチ（約15㎝）動かせる。ボールをそっと置ける。無罰。

＜ジェネラルエリアでボールがめり込んでいる場合＞
ボールの真後ろに基点を作り、そこからホールに近づかない範囲で1クラブレングス以内にドロップ（膝の高さから落とす）できる（無罰）。ペナルティエリア内では救済は受けられない。

＜グリーン　1グリップOK（ローカルルール）＞
カップから1グリップ（約30㎝）以内なら、1打プラスしてOK。

＜グリーンでボールがめり込んでいる場合＞
マークしてボールを拾い上げて、グリーンフォークで窪んだ部分を整地してリプレース。

2024年1月

ドライバーでのテイクバックで、右脇を引き付け過ぎない。引き付け過ぎるとテイクバックが窮屈になり、スイングが不利遅れ気味になってスライスが発生しやすくなる。

＜コンスタントに90台を出すには・・・＞
コンペに行って気づいた。
上手い人はティーショットでドライバーを担ぐほど振りかぶっていない。ハーフスイング程度で「芯」で捉えることに注力している。
その結果、スイングに力みが無くなるからOBも少なくなる。スイングが安定する。ティーショットが安定すれば、その後の流れも良くなる。